Descrizione
Veicolo tram T400
foto t400
Il filobus T400 seguiva il concetto Tatra – il telaio con tubo centrale portante e semiassi oscillanti derivava dal camion Tatra 111. La carrozzeria fu prodotta presso lo stabilimento Tatra Smíchov e l’impianto elettrico fu fornito da ČKD Praga. Un grande vantaggio era la manutenzione semplice, grazie al montaggio di tutta l’elettronica direttamente sul telaio. Sul lato destro erano presenti tre porte pieghevoli controllate elettropneumaticamente.
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- Velocità massima: 60 km/h
- Potenza: 210 cavalli
- Prezzo: 10 gettoni d’acciaio
- Capacità: 24 persone
- Costo operativo: 2 monete
- Collegamento veicoli: NO
- Epoca: 5–7
- Hi-POLY: 6353 triangoli
- Low-POLY: 470 triangoli
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In totale furono prodotti 195 esemplari, utilizzati a Praga, Bratislava, Ostrava e Most. Il maggior numero – 136 veicoli – fu consegnato all’azienda dei trasporti di Praga. Nel servizio quotidiano, i T400 si dimostrarono affidabili e robusti. Gli ultimi veicoli rimasero in uso fino al 1972, quando furono definitivamente sostituiti da modelli più moderni.
T400 low
Anche se oggi non circola più normalmente, diversi veicoli sono stati conservati come pezzi da museo. Li troviamo a Brno, Praga, Ostrava o Bratislava. Grazie alla sua eleganza tecnica e al forte aspetto retrò, il Tatra T400 è uno degli esemplari preferiti nei musei del trasporto e agli eventi retrò.