Opis
Tatra T400 to legendarny czechosłowacki trolejbus produkowany w latach 1948–1955. Dzięki eleganckiemu podwoziu trójosiowemu, metalowemu nadwoziu i solidnemu wyposażeniu elektrycznemu stał się symbolem komunikacji miejskiej lat powojennych. Jeździł w wielkich miastach, takich jak Praga, Bratysława, Ostrawa czy Most, a dziś jest rzadkim weteranem w zbiorach muzealnych.
Koncepcja Tatry
Trolejbus T400 opierał się na koncepcji tatrovskiej – podwozie z centralną rurą nośną i wahliwymi półosiami przejęto z ciężarówki Tatra 111. Nadwozie produkował zakład Tatra Smíchov, wyposażenie elektryczne dostarczała ČKD Praha. Cała technika elektryczna była umieszczona bezpośrednio na podwoziu, co ułatwiało konserwację.
Wnętrze i wyposażenie
- Prędkość maksymalna: 60 km/h
- Moc: 210 KM
- Cena: 10 stalowych żetonów
- Pojemność: 24 osoby
- Koszt eksploatacji: 2 pieniążki
- Łączenie wagonów: nie
- Epoka: 5–7
- Hi-poly: 6353 trójkątów
- Low-poly: 470 trójkątów
Produkcja i eksploatacja
Łącznie wyprodukowano 195 sztuk, które jeździły w Pradze, Bratysławie, Ostrawie i Moście. Największą liczbę – 136 wagonów – zamówiło praskie przedsiębiorstwo komunikacyjne. W Pradze zakończyły służbę w 1970 roku. Były to niezawodne i solidne maszyny powojennej komunikacji miejskiej.
Eksponaty muzealne
Dziś T400 nie jeździ już w regularnej eksploatacji, ale kilka wagonów zachowało się jako eksponaty historyczne. Znajdziemy je na przykład w Brnie, Pradze, Ostrawie lub Bratysławie. Dzięki technicznej elegancji i retro wyglądowi należą do najpopularniejszych eksponatów muzeów komunikacji.