Opis
Tatra R1 bio je ambiciozan čehoslovački projekt brze gradske jedinice namijenjene praškom metrou. Razvijena krajem 60-ih u ČKD Tatra Smíchov trebala je biti lagana, moderna i spremna za novi sustav gradskog podzemnog prometa. Iako su nastala dva prototipa i bili su ispitani, nikada nisu ušli u redoviti promet. Projekt je ostao simbolom promašene tehničke vizije.
Nacrt za metro
Projekt R1 nastao je u vrijeme kada se oblikovao izgled praškog metroa. Cilj je bila lagana domaća jedinica koja bi mogla voziti preko tada građenog Nuselskog mosta. Dizajn je osmislio František Kardaus, autor izgleda tramvaja T3. Upotrebljeni laki materijali, aluminij i laminat, sudarali su se s protupožarnim propisima i potrebom prilagodbi mostne konstrukcije.
Parametri
- Najveća brzina: 80 km/h
- Snaga: 672 KS
- Cijena: 15 željeznih žetona
- Kapacitet: 44 ljudi
- Cijena pogona: 2 novčića
- Spajanje vagona: da
- Epoha: 4–7
- Hi-poly: 14270 trokuta
- Low-poly: 582 trokuta
Ispitivanja i kraj
U godinama 1970.–1971. nastale su dvije dvovagonske jedinice R1. Probni promet odvijao se u depu Kačerov, ali već tijekom testova bilo je jasno da u praškom metrou neće voziti. Projekt su zaustavili i kapaciteti smíchovskog pogona, potpuno zauzetog proizvodnjom tramvaja T3. Sudbinu je zapečatio teški sudar 1972., u kojem su se sudarile dvije ispitne kompozicije. (Foto: www.metroweb.cz)
Jedinica R2
Iz oštećenih vagona nastala je još jedinica R2 namijenjena gradskim brzim prugama. Bila je opremljena pantografima i testirala se na ispitnom krugu u Cerhenicama. Razvoj je prekinuo nedostatak interesa naručitelja i nedostatak novca. R2 je 1986. raspremljena.