プロジェクトR1

タイプ: 車両
作成者: tegaf

説明

Tatra R1 は、プラハ地下鉄向けに構想された野心的なチェコスロバキアの高速軌道ユニット計画です。1960年代末に ČKD Tatra Smíchov で開発され、軽量で現代的、新しい都市地下交通に備えた車両となるはずでした。試作車が2編成作られ試験されましたが、営業運転には入りませんでした。計画は挫折した技術的ビジョンの象徴として残りました。

地下鉄のための設計

プロジェクト R1 は、プラハ地下鉄の姿が生まれつつある時期に始まりました。目標は、建設中のヌスレ橋を渡れる軽量な国産ユニットでした。デザインは T3 路面電車の外観の作者 František Kardaus が担当しました。使われた軽量材、アルミとラミネートは、防火規定と橋構造の改修必要にぶつかりました。

パラメータ

最高速度：80 km/h
出力：672馬力
価格：鉄製トークン15
定員：44人
運行費：2コイン
車両連結：あり
時代：4–7
Hi-poly：14270三角形
Low-poly：582三角形

試験と終焉

1970–1971年に2両編成の R1 が2本作られました。試運転はカチェロフ車庫で行われましたが、試験中すでにプラハ地下鉄では走らないことが明らかでした。T3 路面電車の生産で手一杯だったスミーホフ工場の余力も計画を止めました。運命を封じたのは1972年の重大事故で、試験編成2本が衝突しました。（写真：www.metroweb.cz）

R2ユニット

損傷車両からは都市高速軌道向けの R2 ユニットも生まれました。パンタグラフを備え、チェルヘニツェの試験線で試されました。需要の不足と資金不足が開発を終わらせ、R2 は1986年に解体されました。