M1
Veids:
Transportlīdzeklis
Autors:
tegaf
Apraksts
Sastāvi M1 veido Prāgas metro C līnijas pamatparku. Tos tūkstošgades mijā izstrādāja ČKD Dopravní systémy un Siemens Kolejová vozidla un tie pilnībā aizstāja sākotnējos padomju sastāvus. Modernā konstrukcija, vieglais alumīnija vagona korpuss un asinhronie piedziņas joprojām padara M1 par modernākajiem transportlīdzekļiem Prāgas metro regulārajā satiksmē.
Parametri
- Maksimālais ātrums: 80 km/h
- Jauda: 672 ZS
- Cena: 15 dzelzs žetoni
- Ietilpība: 44 cilvēki
- Ekspluatācijas cena: 2 monētas
- Vagonu savienošana: jā
- Laikmets: 5–7
- Hi-poly: 17548 trīsstūri
- Low-poly: 400 trīsstūri
M1 sastāvu izstrāde
M1 sastāvu izstrāde sākās 90. gados, kad bija jāaizstāj novecojušie padomju vagoni Ečs un 81-71. Pirmais vilciens ar pasažieriem izbrauca 2000. gada 27. janvārī. Konstrukcija tapa ČKD, Siemens un citu Eiropas uzņēmumu sadarbībā. Tā nesa pilnībā caurejamu sastāvu, modernu dizainu un augstāku drošību.
Piecvagonu vienība
Piecvagonu vienība sastāv no dažādi aprīkotiem vagoniem un nav dalāma. Tā piedāvā polsterētus sēdekļus, vietu ratiņiem un ratiņkrēslu lietotājiem, informācijas paneļus un efektīvu ventilāciju. Alumīnija vagona korpuss samazina masu un enerģijas patēriņu. Salīdzinājumā ar iepriekšējiem sastāviem M1 ir klusāks, jaudīgāks un pieejamāks.
Eksports M1-MARA
No tipa M1 tapa eksporta variants M1-MARA Venecuēlas Marakaibo vajadzībām. Trīsvagonu vienības ar pantogrāfa strāvas noņemšanu un gaisa kondicionēšanu piegādāja 2006.–2007. gadā, un tās kalpo turienes metro vienīgajā līnijā. Tas ir rets čehu modernās sliežu tehnikas eksporta piemērs ārpus Eiropas.