M1

Loại: Phương tiện
Người tạo: tegaf

Mô tả

Các đoàn M1 tạo thành đội tàu chủ lực của metro Praha trên tuyến C. Chúng được phát triển vào thời điểm chuyển thiên niên kỷ bởi ČKD Dopravní systémy và Siemens Kolejová vozidla và thay thế hoàn toàn các đoàn Liên Xô. Kết cấu hiện đại, thân nhôm nhẹ và động cơ không đồng bộ khiến M1 vẫn là phương tiện hiện đại nhất trong khai thác thường xuyên của metro Praha.

Thông số

  • Tốc độ tối đa: 80 km/h
  • Công suất: 672 mã lực
  • Giá: 15 token sắt
  • Sức chứa: 44 người
  • Chi phí vận hành: 2 đồng
  • Nối toa: có
  • Thời đại: 5–7
  • Hi-poly: 17548 tam giác
  • Low-poly: 400 tam giác

Phát triển đoàn M1

Phát triển đoàn M1

Việc phát triển đoàn M1 bắt đầu vào thập niên 1990, khi cần thay các toa Liên Xô lỗi thời Ečs và 81-71. Đoàn tàu đầu tiên chở khách chạy ngày 27 tháng 1 năm 2000. Kết cấu ra đời từ hợp tác của ČKD, Siemens và các công ty châu Âu khác. Nó mang lại đoàn thông suốt hoàn toàn, thiết kế hiện đại và an toàn cao hơn.

Đoàn năm toa

Đoàn năm toa gồm các toa trang bị khác nhau và không tách được. Nó có ghế bọc, chỗ cho xe nôi và xe lăn, bảng thông tin và thông gió mạnh. Thân nhôm giảm khối lượng và tiêu thụ năng lượng. So với các đoàn trước, M1 êm hơn, mạnh hơn và dễ tiếp cận hơn.

Đoàn năm toa

Xuất khẩu M1-MARA

Từ kiểu M1 ra đời biến thể xuất khẩu M1-MARA cho Maracaibo của Venezuela. Các đoàn ba toa thu dòng bằng pantograph và có điều hòa được giao năm 2006–2007 và phục vụ tuyến metro duy nhất ở đó. Đây là ví dụ hiếm về xuất khẩu kỹ thuật đường sắt hiện đại của Séc ra ngoài châu Âu.

© Tegaf 2026