M1

Тип: Транспортний Засіб
Автор: tegaf

Опис

Склади M1 утворюють основний парк празького метро на трасі C. Їх розробили на межі тисячоліть фірми ČKD Dopravní systémy та Siemens Kolejová vozidla і повністю замінили первісні радянські склади. Сучасна конструкція, легкий алюмінієвий кузов і асинхронні приводи роблять M1 досі найсучаснішими вагонами в регулярній експлуатації празького метро.

Параметри

Максимальна швидкість: 80 км/год
Потужність: 672 к. с.
Ціна: 15 залізних токенів
Місткість: 44 людини
Вартість експлуатації: 2 монетки
Зчеплення вагонів: так
Епоха: 5–7
Hi-poly: 17548 трикутників
Low-poly: 400 трикутників

Розробка складів M1

Розробка складів M1 почалася в 1990-х, коли потрібно було замінити застарілі радянські вагони Ečs і 81-71. Перший поїзд із пасажирами виїхав 27 січня 2000 року. Конструкція виникла в кооперації ČKD, Siemens та інших європейських фірм. Вона принесла повністю наскрізний склад, сучасний дизайн і вищу безпеку.

П’ятивагонна одиниця

П’ятивагонна одиниця складається з різно оснащених вагонів і є неподільною. Вона пропонує м’які сидіння, місце для візків і крісел колісних, інформаційні табло та потужну вентиляцію. Алюмінієвий кузов знижує масу й витрату енергії. Порівняно з попередніми складами M1 тихіша, потужніша й доступніша.

Експорт M1-MARA

З типу M1 виник експортний варіант M1-MARA для венесуельського Маракайбо. Тривагонні одиниці з пантографним струмоприймачем і кондиціонером поставлено в 2006–2007 роках, вони служать на єдиній лінії тамтешнього метро. Це рідкісний приклад чеського експорту сучасної рейкової техніки за межі Європи.