Descripción
Las unidades 81-71M son la versión modernizada de los coches soviéticos originales de metro 81-717/714, que durante muchos años aseguraron el servicio del metro de Praga. La modernización se desarrolló entre 1996 y 2011 y dio 93 trenes de cinco coches, con mejor técnica, mayor fiabilidad e interiores más cómodos. Aunque hoy no son los más nuevos, siguen siendo la columna vertebral de las líneas A y B.
Parámetros
- Velocidad máxima: 80 km/h
- Potencia: 672 CV
- Precio: 15 fichas de hierro
- Capacidad: 44 personas
- Coste de explotación: 2 monedas
- Acoplamiento de coches: sí
- Época: 5–7
- Hi-poly: 21150 triángulos
- Low-poly: 626 triángulos
Modernización 81-717/714
Tras 1989 quedó claro que los vehículos del metro de Praga envejecían. La compra de unidades enteramente nuevas no era realista desde el punto de vista financiero, así que se modernizaron los coches 81-717/714 más antiguos. La primera unidad modernizada nació de la colaboración de Škoda y ČKD Tatra y empezó a circular en 1998.
Škoda 2Mt, 3Mt y 4Mt
Los coches modernizados llevan la denominación de fábrica Škoda 2Mt, 3Mt y 4Mt según la posición y el equipo en la unidad. Los impulsan cuatro motores de 110 kW y en servicio circulan hasta 80 km/h. La modernización afectó a la técnica y al interior: nuevos asientos, suelos, iluminación y una cabina más ergonómica. (Foto: https://cs.wikipedia.org/)
Servicio hoy
Los coches 81-71M siguen en servicio diario en las líneas A y B. En la línea C los sustituyeron en 2005 las unidades M1. Pese a su edad, las unidades modernizadas se han mostrado fiables. Gracias al mantenimiento y a la renovación gradual de la electrónica siguen plenamente operativas más de dos décadas después.