Description
Les rames 81-71M sont la version modernisée des voitures soviétiques d’origine 81-717/714, qui assuraient depuis longtemps l’exploitation du métro de Prague. La modernisation se déroula de 1996 à 2011 et donna 93 rames de cinq voitures, mieux équipées, plus fiables et au confort intérieur amélioré. Même si elles ne sont plus les plus récentes, elles forment encore l’épine dorsale des lignes A et B.
Caractéristiques
- Vitesse maximale: 80 km/h
- Puissance: 672 ch
- Prix: 15 jetons de fer
- Capacité: 44 personnes
- Coût d’exploitation: 2 pièces
- Attelage des voitures: oui
- Époque: 5–7
- Hi-poly: 21150 triangles
- Low-poly: 626 triangles
Modernisation 81-717/714
Après 1989, il était clair que les véhicules du métro de Prague vieillissaient. L’achat de rames entièrement neuves n’était pas réaliste financièrement, on modernisa donc les voitures 81-717/714 plus anciennes. La première unité modernisée naquit de la collaboration de Škoda et ČKD Tatra et commença à circuler en 1998.
Škoda 2Mt, 3Mt et 4Mt
Les voitures modernisées portent la désignation d’usine Škoda 2Mt, 3Mt et 4Mt selon la position et l’équipement dans la rame. Elles sont mues par quatre moteurs de 110 kW et circulent jusqu’à 80 km/h. La modernisation toucha la technique et l’intérieur – nouveaux sièges, planchers, éclairage et cabine plus ergonomique. (Photo: https://cs.wikipedia.org/)
Exploitation aujourd’hui
Les voitures 81-71M restent en service quotidien sur les lignes A et B. Sur la ligne C, elles furent remplacées en 2005 par les rames M1. Malgré leur âge, les rames modernisées se sont révélées fiables. Grâce à l’entretien et au renouvellement progressif de l’électronique, elles restent pleinement opérationnelles après plus de deux décennies.