Deskrizzjoni
Il-konvojs 81-71M jirrappreżentaw il-verżjoni modernizzata tal-vaguni Sovjetiċi oriġinali tal-metro 81-717/714, li għal ħafna snin assiguraw it-tħaddim tal-metro ta’ Praga. Il-modernizzazzjoni seħħet bejn l-1996 u l-2011 u r-riżultat kienu 93 konvoj ta’ ħames vaguni b’teknika aħjar, affidabbiltà ogħla u interjuri aktar komdu. Anki jekk illum mhumiex l-aktar ġodda, xorta jiffurmaw is-sinsla tal-linji A u B.
Parametri
- Veloċità massima: 80 km/h
- Qawwa: 672 żwiemel
- Prezz: 15-il token tal-ħadid
- Kapaċità: 44 persuna
- Spiża tat-tħaddim: 2 muniti
- Għaqda tal-vaguni: iva
- Epoka: 5–7
- Hi-poly: 21150 trijangoli
- Low-poly: 626 trijangoli
Modernizzazzjoni 81-717/714
Wara l-1989 kien ċar li l-vetturi tal-metro ta’ Praga kienu qed jixjieħu. Ix-xiri ta’ konvojs kompletament ġodda ma kienx finanzjarjament realistiku, għalhekk ġew modernizzati l-vetturi anzjani 81-717/714. L-ewwel unità modernizzata twieldet f’kooperazzjoni bejn Škoda u ČKD Tatra u bdiet tiġri fl-1998.
Škoda 2Mt, 3Mt u 4Mt
Il-vetturi modernizzati jġorru d-denominazzjoni tal-fabbrika Škoda 2Mt, 3Mt u 4Mt skont il-pożizzjoni u t-tagħmir fil-konvoj. Iħaddmuhom erba’ muturi ta’ 110 kW u fis-servizz jaslu sa 80 km/h. Il-modernizzazzjoni kienet tikkonċerna t-teknika u l-interjuri – sedili ġodda, artijiet, dawl u kabina aktar ergononika. (Ritratt: https://cs.wikipedia.org/)
Servizz illum
Il-vetturi 81-71M għadhom kuljum fis-servizz fuq il-linji A u B. Mill-linja C ġew sostitwiti fl-2005 mill-konvojs M1. Minkejja l-età tagħhom, il-konvojs modernizzati wrew ruħhom affidabbli. Grazzi għall-manutenzjoni u t-tiġdid gradwali tal-elettronika jibqgħu kompletament funzjonali anki wara aktar minn żewġ deċennji.