Kuvaus
Tatra T3 on yksi kaupunkiliikenteen historian merkittävimmistä raitiovaunuista. Niitä valmistettiin noin 14 000 kappaletta, joten se on maailman toiseksi eniten tuotettu raitiovaunu – enemmän vaunuja on vain neuvostoliittolaisella tyypillä KTM-5. Ajattomalla muotoilullaan ja teknisellä yksinkertaisuudellaan se vaikutti Itä-Euroopan joukkoliikenteeseen vuosikymmeniä.
Massatuotanto
Yksinkertaisen rakenteen, luotettavuuden ja vähähuoltoisuuden ansiosta T3:sta tuli Itä-Euroopan kaupunkiliikenteen standardi. Yli kolmen vuosikymmenen aikana valmistettiin noin 14 000 kappaletta, ensisijaisesti Tšekkoslovakiaan, Neuvostoliittoon, DDR:ään ja muihin itäblokin maihin. Lukuisampi on vain neuvostoliittolainen tyyppi KTM-5.
Parametrit
- Huippunopeus: 55 km/h
- Teho: 350 hv
- Hinta: 15 rautatokenia
- Kapasiteetti: 28 ihmistä
- Käyttökustannus: 2 kolikkoa
- Vaunujen kytkentä: kyllä
- Aikakausi: 5–7
- Hi-poly: 9854 kolmiota
- Low-poly: 497 kolmiota
T3:n ulkoasu
Tatra T3 viehättää eleganteilla korin kaarilla, pyöristetyillä kulmilla ja keulamaskilla, jossa on kaksi pyöreää ajovaloa. Sisustusta hallitsevat puupenkit ja ikoniset muovikahvat. Yksinkertaisesta ulkoasusta huolimatta kyseessä oli edistynyt ajoneuvo, jossa oli Škoda Plzeňin sähkövarustus ja tasaisen kulun takaava alusta.
T3:n modernisointi
Vaikka monet T3:t ovat jo päättäneet palveluksensa, osa niistä modernisoitiin 1990-luvulla ja vuoden 2000 jälkeen. Syntyi tyyppejä kuten T3R.P tai T3M, jotka pidentivät näiden raitiovaunujen eliniän 2000-luvulle. Nykyään T3 on symboli kaupungeille kuten Praha, Brno ja Ostrava sekä inspiraatio pienoismallinrakentajille ja kaupunkiliikenteen faneille.
Low-poly-malli
Tässä on Tatra T3 low-poly-muodossa. Pelirakenteessa kolmioiden määrä on pidettävä pienenä, mutta miellyttävän pelikokemuksen vuoksi myös sisustus on tallella.