Açıklama
Tatra T3, kent içi ulaşım tarihinin en önemli tramvaylarından biridir. Yaklaşık 14 000 adet üretildi; böylece dünyada en çok üretilen ikinci tramvay oldu — daha fazla vagonu yalnızca Sovyet tipi KTM-5’in vardır. Zamansız tasarımı ve teknik yalınlığıyla Doğu Avrupa’da toplu taşımanın görünümünü onlarca yıl etkiledi.
Seri üretim
Yalın yapısı, güvenilirliği ve bakımı kolay oluşu sayesinde T3, Doğu Avrupa kent ulaşımının standardı oldu. Üç on yılı aşkın sürede yaklaşık 14 000 adet üretildi; başta Çekoslovakya, Sovyetler Birliği, Doğu Almanya ve diğer Doğu Bloku ülkeleri için. Daha kalabalık olan yalnızca Sovyet tipi KTM-5’tir.
Parametreler
- Azami hız: 55 km/sa
- Güç: 350 beygir
- Fiyat: 15 demir jeton
- Kapasite: 28 kişi
- İşletme maliyeti: 2 madeni para
- Vagon birleştirme: evet
- Çağ: 5–7
- Hi-poly: 9854 üçgen
- Low-poly: 497 üçgen
T3 görünümü
Tatra T3, zarif gövde kıvrımları, yuvarlatılmış köşeleri ve iki yuvarlak farlı ön maskesiyle dikkat çeker. İç mekânda ahşap banklar ve ikonik plastik tutacaklar hâkimdir. Yalın görünümüne karşın Škoda Plzeň elektrik donanımı ve pürüzsüz gidiş sağlayan bojiyle ileri bir taşıttı.
T3 modernizasyonu
Birçok T3 hizmetini tamamlamış olsa da, bir kısmı 1990’larda ve 2000’den sonra modernize edildi. T3R.P veya T3M gibi tipler doğdu ve bu tramvayların ömrünü 21. yüzyıla uzattı. Bugün T3; Prag, Brno veya Ostrava gibi kentlerin simgesi ve modelciler ile kent ulaşımı hayranları için bir ilham kaynağıdır.
Low-poly model
İşte low-poly hâliyle Tatra T3. Oyun yapısında üçgen sayısını düşük tutmak gerekir, ama hoş bir oyun deneyimi için iç mekân da durur.