Beskrivning
Tatra T3 är en av de mest betydelsefulla spårvagnarna i stadstrafikens historia. Cirka 14 000 exemplar tillverkades, vilket gör den till den näst mest producerade spårvagnen i världen – fler vagnar har bara den sovjetiska typen KTM-5. Med tidlös design och teknisk enkelhet präglade den kollektivtrafiken i Östeuropa i årtionden.
Massproduktion
Tack vare den enkla konstruktionen, tillförlitligheten och det anspråkslösa underhållet blev T3 standarden för stadstrafik i Östeuropa. Under mer än tre årtionden tillverkades cirka 14 000 exemplar, främst för Tjeckoslovakien, Sovjetunionen, DDR och andra länder i östblocket. Talrikare är bara den sovjetiska typen KTM-5.
Parametrar
- Maxhastighet: 55 km/h
- Effekt: 350 hk
- Pris: 15 järntokens
- Kapacitet: 28 personer
- Driftkostnad: 2 mynt
- Vagnkoppling: ja
- Epok: 5–7
- Hi-poly: 9854 trianglar
- Low-poly: 497 trianglar
T3:s utseende
Tatra T3 fängslar med eleganta karosslinjer, rundade hörn och en frontmask med två runda strålkastare. I interiören dominerar träbänkar och ikoniska plasthandtag. Trots det enkla utseendet var det ett avancerat fordon med elektrisk utrustning från Škoda Plzeň och ett chassi som gav en mjuk gång.
Modernisering av T3
Även om många T3 redan har tjänat ut moderniserades en rad av dem på 1990-talet och efter år 2000. Det uppstod typer som T3R.P eller T3M, som förlängde dessa spårvagnars liv in i 2000-talet. Idag är T3 en symbol för städer som Prag, Brno och Ostrava och en inspiration för modellbyggare och fans av stadstrafik.
Low-poly-modell
Här är Tatra T3 i low-poly-utförande. I spelkonstruktionen måste antalet trianglar hållas lågt, men för en trevlig spelupplevelse finns även interiören kvar.