ČSD 386.001 (Fricek)

Veids: Transportlīdzeklis
Autors: tegaf

Apraksts

Lokomotīve ČSD 386.001 ir viens no ievērojamākajiem ekspertiem Čehoslovākijas dzelzceļa tehnikas vēsturē. Tā tika izstrādāta 1927. gadā kā vienīgais paraugs vieglajai trīscilindru ātrvilcienu lokomotīvai Škoda tipa 12Lo1, sākotnēji balstoties uz sēriju 387.0 "Mikádo". Tās liktenis kļuva slavens galvenokārt tāpēc, ka tā kļuva par vienīgo Čehoslovākijas tvaika lokomotīvi ar aerodinamisku apvalku, kas tika izveidots Moravskostraviskajās darbnīcās 1937.–1938. gadā. Projektu iniciēja Čehoslovākijas valsts dzelzceļi, kuri vēlējās izmēģināt aerodinamiskā formas priekšrocības līdzīgi kā ārzemju dzelzceļi. Rezultāts bija tehniski ļoti tīrs, estētiski iespaidīgs, bet praktiski neefektīvs – lokomotīve pārkarst un nenesa izmērāmus degvielas ietaupījumus. Tomēr tā kļuva par simbolu starpkaru modernizācijai un rūpnieciskajai prasmēm Ostravas darbnīcās. Pēc kara tā kalpoja Slovākijas dzelzceļiem un tika izslēgta no ekspluatācijas 1948. gada 25. martā. Šodien 386.001 tiek atcerēta kā tehnisks eksperiments, kas parādīja aerodinamikas ierobežojumus tvaika vilcienos.

Fricek_history

Lokomotīve ČSD 386.001 tika izstrādāta un ražota Škodā Plzeņā kā daļa no centieniem izveidot uzticamu un jaudīgu mašīnu tālajiem ātrvilcienu pārvadājumiem. Pirmais prototips tika pabeigts 1926. gadā Ing. Oskara Dolha vadībā. Šī lokomotīve ir izgājusi cauri vairākiem būtiskiem uzlabojumiem, no kuriem viens no galvenajiem bija katla samazināšana un četru vārīšanas cauruļu pievienošana, tādējādi palielinot tiešo siltuma apmaiņas virsmu.

386_hi

Neskatoties uz tehniskajām inovācijām, lokomotīvei ČSD 386.001 bija problēmas ar augsto svaru uz vienu savienoto asi, kas bija 16,9 tonnas. Šī problēma noveda pie tās pārsaukšanas uz sēriju 387.0. 1938. gadā lokomotīve tika aprīkota ar aerodinamisku apvalku, kas tajā laikā bija populārs risinājums, lai samazinātu ogļu patēriņu un uzlabotu ekspluatācijas īpašības. Lokomotīve ieguva zaļu pārklājumu ar oranžām un sarkanām svītrām, kas saplūda priekšējā daļā uz bultas.

Foto_cabine

Ražotājs: Škoda Plzeņā
Ražošanas gads: 1926
Konstrukcija: Ing. Oskars Dolhs
Katla svars: 24 405 kg
lokomotīves svars: 90 tonnas
Krāsa: Zaļš pārklājums ar oranžām un sarkanām svītrām

386 low1

Pēc Otrā pasaules kara lokomotīve tika atgriezta parastajā ekspluatācijā, tomēr tās lietderība joprojām tika uzskatīta par problemātisku. 1948. gadā lokomotīve tika iznīcināta, un gadu vēlāk tā tika izjaukta Plzeņas darbnīcās. Lokomotīve ČSD 386.001 palika vienīgais Čehoslovākijas valsts dzelzceļu eksperiments ar aerodinamisku apvalku un joprojām tiek uzskatīta par nozīmīgu, lai gan ne pilnīgi veiksmīgu tehniskā progresā.