Descriere
Locomotiva ČSD 386.001 reprezintă una dintre cele mai remarcabile experimente din istoria tehnicii feroviare cehoslovace. A fost creată în 1927 ca singurul exemplar al locomotivei rapide cu trei cilindri de tip 12Lo1 de la Škoda, derivată inițial din seria 387.0 „Mikádo”. Soarta sa a devenit celebră în special pentru că a fost singura locomotivă cu abur cehoslovacă cu carenaj aerodinamic, realizat în atelierele din Moravská Ostrava în anii 1937-1938. Proiectul a fost inițiat de Căile Ferate de Stat cehoslovace, care au dorit să testeze avantajele formei aerodinamice, similar cu căile ferate străine. Rezultatul a fost tehnic foarte curat, estetic impresionant, dar practic ineficient – locomotiva se supraîncălzea și nu a adus economii măsurabile de combustibil. Cu toate acestea, a devenit un simbol al modernizării interbelice și al abilității industriale a atelierelor din Ostrava. După război, a fost utilizată de Căile Ferate Slovace și a fost scoasă din uz pe 25 martie 1948. Astăzi, 386.001 este amintită ca un experiment tehnic care a arătat limitele aerodinamicii în tracțiunea cu abur.
Fricek_history
Locomotiva ČSD 386.001 a fost dezvoltată și fabricată în uzinele Škoda din Plzeň ca parte a efortului de a crea o mașină fiabilă și performantă pentru transportul rapid pe distanțe lungi. Primul prototip a fost finalizat în 1926 sub conducerea inginerului Oscar Dolch. Această locomotivă a trecut prin mai multe modificări esențiale, una dintre schimbările cheie fiind micșorarea cazanului și adăugarea a patru tuburi de fierbere, ceea ce a crescut suprafața de încălzire directă.
386_hi
În ciuda inovațiilor tehnice, locomotiva ČSD 386.001 a avut probleme cu greutatea mare pe un osie cuplată, care era de 16,9 tone. Această problemă a dus la reclassificarea sa în seria 387.0. În 1938, locomotiva a fost dotată cu carenaj aerodinamic, care era o soluție populară la acea vreme pentru a reduce consumul de cărbune și a îmbunătăți caracteristicile de operare. Locomotiva a primit o vopsea verde cu dungi portocalii și roșii, care se întâlneau pe fața din față într-o săgeată.
Foto_cabine
- Producător: Škoda Plzeň
- Anul fabricației: 1926
- Construcție: Ing. Oscar Dolch
- Greutatea cazanului: 24 405 kg
- greutatea locomotivei: 90 tone
- Culoare: Vopsea verde cu dungi portocalii și roșii
386 low1
După al Doilea Război Mondial, locomotiva a fost readusă în circulație, însă valoarea sa utilă era în continuare considerată problematică. În 1948, locomotiva a fost în cele din urmă desființată, iar un an mai târziu a fost dezmembrată în atelierele din Plzeň. Locomotiva ČSD 386.001 a rămas singurul experiment al Căilor Ferate de Stat cehoslovace cu carenaj aerodinamic și este în continuare considerată o încercare semnificativă, deși nu complet reușită, de progres tehnic.